2008年6月22日、マレーシア・クアラルンプール近郊のセパンインターナショナルサーキット（全長5.542km）で行われた「SUPER GT」第4戦の決勝レース。1-2フィニッシュを飾ったのは、ニスモ様がチューンナップした「GT-R」だった。

これまでも、「ル・マン24時間レース」、「デイトナ24時間レース」や「スパ24時間レース」といった世界有数のレースに果敢に挑戦し、多くの勝利を挙げてきたニスモ様。最高時速300km近い過酷な環境の中で走り続け、コンマ1秒を競い合うのがレースの世界。豪快なエンジン音を轟かせながら爽快に駆け抜ける姿は、見る人を興奮させ、モータースポーツへの夢や憧れをかき立てている。

1984年、大森（東京都品川区）に設立されたニスモ様。ミッションは、モータースポーツ界のリーディングカンパニーになること。そして、モータースポーツを通じて日産車のブランドイメージ向上に貢献することである。これらの実現に向けたニスモ様の事業は大きく二つある。一つは、レースやラリーへ参戦するためのマシンの開発、マネジメント、プロモーションといった「ワークス活動」。そして、そこで得た技術やパーツの開発力を一般のモータースポーツ参加車やストリートカーへフィードバックする「ユーザーサポート活動」である。

ニスモ様が選手権を闘い続けるレース「SUPER GT」は、タイヤや運転席がむき出しの車で競われる「フォーミュラカーレース」ではなく、運転席が屋根で覆われた車をレース仕様に改造して競い合う「”ハコ“レース」の最高峰だ。

ニスモ様は、日産のスポーツカーを、より速く、より強く、そして、よりカッコ良くするために改造し、究極の走りを創造している。そのために、気が遠くなるほどの回数の検討テストと改良を重ね、レースに臨む。「GTカー」と呼ばれるレース仕様の車を作りあげるには、全てのパーツに高度なチューニングが必要である。例えばボディは、スピード追求のため、鉄やアルミではなくカーボンなど軽くて強い素材を使用し、シェイプアップを図っている。そして、車体が受ける気流を整えるエアロパーツを装着してダウンフォース（車体を押しつける力）を得るとともに、空気抵抗を減らすよう車体を設計している。その他にも、サスペンションやタイヤなどのパーツや、ドライバーが座るシートにいたるまで「GTカー」用に改造される。まさにニスモ様の技術の集合体である。

また、レースで勝つためには、タイヤ交換や給油などのピットワークも重要だ。ライバルより1秒でも早くマシンをコースに戻すため、ニスモ様のメカニックチームは、日々訓練を行っている。

ニスモ様がレースで体得したチューニング技術は、一般のお客様が楽しむ日産車のカスタマイズにもフィードバックされる。大森ファクトリーをはじめとする全国のニスモショップで、さまざまなチューニングメニューを用意してお客様のニーズに応えている。モータースポーツの興奮と感動を伝えることで、皆さんに『走り』の魅力を伝えたい。そのため、勝つための技術力を追求し、抜群のチームワークでレースに臨んでいます。」と大野さんは語る。

モータースポーツの頂点に挑むため、国内外のレースに参加し、研究・開発を続けるニスモ様。その確かな技術力でモータースポーツ界を牽引する一方、走る歓び、操る楽しさを、サーキットから多くの日産車ファンへと伝え続けている。